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蔡政府希望在2025年完成非核家園政策目標，同時綠能發電比例達到20%，不過媽媽監督核電廠聯盟今(30)日公布民調數據，有超過一半以上民眾認為2025年不可能達成總統蔡英文預定的綠能發電占比。
媽媽監督核電廠聯盟每年都在聯合國氣候變化綱要公約大會前，對能源相關問題進行全台灣的電話民調，根據媽盟最新的「2017台灣地區民眾能源使用行為調查」報告數據，發現有3項重點值得關注。
首先，超過一半民眾(55.6%)認為政府「能源政策反覆不定」是造成台灣綠能發展較日本按摩棒棒用途和德國緩慢的主要原因，還有29.5%的民眾認為是台電設置行政障礙，；也有25.5%認為業者能力不足或技術落後。
其次，有過半的57.8%民眾(36.2%不太有可能，21.6%完全沒有可能)認為2025年沒有可能達成預定的綠能發電占比，有24.5%的民眾認為2025年綠能發電量占比有達成的可能性(3.4%非常有可能，21.1% 還算有可能)，17.7%的民眾無明確意見。
第三，共計有有60.5%的民眾不知道蔡英文總統宣布2025年綠能發電量的占比；39.4%的民眾知道，0.1%未表態。最後，在815大停電的責任部分，有45.3%的 民眾認為是中油跟台電的管理疏失，其次依序為為中油的疏失(9.9%)，中油、台電無關(6.4%)等。
本次調查對象是戶籍在台灣地區20個縣市，年齡18歲以上的民眾；調查方法採用電話調查，隨機抽樣方式進行 調查時間則在106年10月11日至17日晚間，採分層比例隨機抽樣方式進行。共完成2,145份有效樣本，在95%信心水準下，抽樣誤差在正負3%。
交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步費洛蒙香水有效嗎的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。
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陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步費洛蒙香水有效嗎的規畫與目標。
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